Instrument eficient pentru mobilitatea comună
Electricitate Într- o analiză publicată de European Parliamentary Research Service, Étienne Bassot expune principalele 10 teme care ar putea domina agenda politicilor Uniunii Europene în Alegerile europene, noile configurații ale Parlamentului și Comisiei, noul buget comunitar, Brexit-ul și viitorul blocului comunitar după ieșirea Marii Britanii sunt domeniile de interes, din perspectiva instituțională.
Trei dintre subiectele propuse în documentul citat provin din sectorul tehnologic și au deja impact asupra industriei și piețelor energetice.
Legislație în curs de adoptare Documentul citat admite că mobilitatea electrică se referă la toate modurile de transport, dar alege să se concentreze exclusiv pe tema vehiculelor electrice rutiere. Cu toate progresele spectaculoase înregistrate în ultimii ani, în special în câteva țări dezvoltate, dintre care Germania, Franța, Olanda și Marea Britanie, UE este încă departe de a obține o utilizare pe scară largă a vehiculelor electrice, scrie Étienne Bassot.
În plus, Comisia a propus revizuirea Directivei privind vehiculele curate pentru a stimula absorbția pe piață a vehiculelor curate prin achiziții publice.
De asemenea, UE a sprijinit dezvoltarea bateriilor considerate o tehnologie de bază pentru mobilitatea electrică. Deși a contribuit la îmbunătățirea performanțelor bateriilor și la reducerea costurilor, gel de articulații 911 Preț rămân câteva probleme care trebuie rezolvate. UE continuă să importe majoritatea bateriilor din țări din afara Uniunii.
Planul de acțiune include, printre altele, lansarea în instrument eficient pentru mobilitatea comună unor apeluri de propuneri pentru proiecte de cercetare și inovare în sectorul bateriilor cu teme precum chimia bateriilor, reciclarea și refolosirea. În plus, diferite acte legislative ale UE stabilesc specificații tehnice pentru punctele de încărcare și principiile de bază pentru operatorii stațiilor de reîncărcare, asigurarea interoperabilității serviciilor de plată și necesitatea dotării noilor clădiri nerezidențiale cu stații de încărcare.
Mai concret, Directiva privind infrastructura pentru combustibilii alternativi recomandă să existe minim un punct de reîncărcare publică pentru fiecare zece vehicule electrice. UE lucrează, de asemenea, la integrarea vehiculelor electrice în rețelele electrice. O dezvoltare mai largă a flotei de vehicule electrice va crește cererea de energie electrică din rețelele care este sunt deja suprasolicitate în anumite momente ale zilei, în anumite zone.
Pentru a evita costuri inutile și întârzieri în adoptarea vehiculelor electrice, UE promovează taxarea în cele mai convenabile momente pentru rețeaua electrică și la cel mai mic cost pentru consumatori de exemplu propunând noi reguli pentru piața internă de energie electrică.
UE oferă, de asemenea, ajutor financiar pentru dezvoltarea mobilității electrice, întrucât cofinanțează, de exemplu, dezvoltarea infrastructurii de încărcare printr-un instrument de finanțare numit Mecanismul de interconectare a Europei CEF și cercetarea privind vehiculele ecologice prin programul de cercetare și inovare al UE Orizont
